学起来！安全使用导热油锅炉

【一】如果在使用的导热油中混有水分，会发生什么情况呢？

　　可能会发生“爆沸”的现象，和我们炒菜的时候一样，在油锅里倒点水，油会乱溅。因为油温在100度以上，水会沸腾或爆沸，会带出导热油飞溅，伤害人员或设备。

　　导热油与水是不相溶的，如果导热油中有水分存在或轻组分(所含分子量较轻、沸点较低且易挥发的物质)超标，则系统在加热运行过程中，水分会汽化引起体积急剧膨胀(一旦系统内水分剧烈蒸发汽化，体积将膨胀1000余倍)，导致系统压力波动增加，循环泵出现“气蚀”现象。同时，高位槽排气量增加，甚至会把导热油从排气管一起冲出，使导热油系统无法正常工作，引发事故。

　　导热油中的水分不但对加热系统的安全运行有危害，还关系到导热油的老化变质。比如水分在加热系统中以汽态形式存在，增加了导热油的表面积，水分中氧分子对导热油的氧化提供条件，促使导热油加速老化，缩短导热油的使用寿命。

　　所以导热油在储运和使用中应严格杜绝水分的混入，一旦有水分混导热油中，开车时就要严格进行脱水处理，排除系统内的水分。

　　中正锅炉所生产的导热油锅炉在出厂时就已经对锅炉进行了排水处理，保证锅炉里面0水分，大大降低了客户在使用导热油之前需要“熬油”的成本。

【二】常见导热油过热超温原因有以下几点：

　　1、所用导热油的热稳定性偏低;

　　2、在用导热油内低沸物含量过多;

　　3、锅炉设计热流密度过大或设计液膜温度偏高;

　　4、锅炉流量及温度报警不准确;

　　5、锅炉管内导热油流量分配不均;

　　6、炉膛局部存在火焰冲刷炉管;

　　7、锅炉受热面上有积灰或污垢;

　　8、系统内导热油流量偏低;

　　9、系统循环回路设计不合理，当热负荷变化时导致系统内流量减少;

　　10、锅炉停启频繁或经常停电，温度较高情况下停止循环;

　　11、锅炉及系统操作条件改变或操作方式有误。

【三】燃烧三要素为：可燃物质、氧气及着火温度，共存于同一环境之中。

　　当导热油在锅炉及系统中正常循环运行时，尽管其处于高温状态，但因在系统内并未形成燃烧的三要素，即可燃物质、氧气及着火温度，共存于同一环境之中的条件，故导热油不会在系统循环过程中发生燃烧。

　　然而，当锅炉及系统发生泄漏时，高温导热油会漏到炉膛内或外部，此时泄漏的导热油会与空气混合，一旦泄漏现场存在点火条件，如炉膛火焰、电气设备放出的火花、静电火花、高温设备的暴露表面以及人为造成的火源等，该处即形成具有燃烧及爆炸可能性的危险环境，这是发生燃烧或爆炸的必要条件;如若在该环境中还存在导致此类事故发生的充分条件，即导热油中的易燃气体与空气的混合物，或其燃点较低的液态导热油与空气的混合物正好和具有着火温度的火源相遇，则必定会引发燃烧并导致火灾事故。

　　因此来说，锅炉及系统发生导热油泄漏是直接引发安全事故的重要原因。

【四】导热油泄漏的几个原因：

　　1、常见的一种泄漏情况是由于导热油系统的管线及设备连接处的焊接质量不过关，且连接方式存在缺陷;

　　2、导热油供热系统中采用的阀门或管件的材料及结构型式不合理;

　　3、导热油锅炉及系统内操作压力突然增高，导致设备或管线破裂引发泄漏，或油品从膨胀罐及储罐中喷出;

　　4、使用的膨胀罐调节容积小于系统内导热油膨胀量;

　　5、当导热油循环系统中的炉管有结焦的情况产生时，就会使管材过热并且强度失效，造成爆管，使导热油泄漏出来。

【五】导热油锅炉安全对策：

（1）保证设备安全

　　导热油加热系统应作为压力设备来管理，要确保加热设备完好不漏，否则后果十分严重。使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。

（2）严格安全操作

　　使用导热油炉时要严格控制温度不超过350℃，以防温升超压，造成危险。为了避免导热油受热面管壁超温，导热油的流动应呈紊流状态，即雷诺数Rc>10000，并具有一定的流速，以减薄其在流过受热面时的边界层厚度。加热操作过程中导热油循环泵不允许停止。在热负荷降低或暂时停用时应打开旁路回流调节阀，调节系统流量，使管内的导热油具有足够的流量和流速。

　　加热炉在启动时要对受热面管和系统管道空管预热。开始点火升温时，因导热油温度低，粘度大，流速低，膜层厚，必须严格控制升温速度，一般应在40～50℃/h以下，以避免局部受热超温。当出现循环导热油温度高但用热设备温度上不去的情况时，不能盲目提高导热油出口温度，而应从用热设备方面查找原因，如积垢、堵塞等。使用导热油加热，开车初期应注意温度与压力的关系。如压力偏高，温度偏低，表示有水，应及时排气;如果压力偏低，温度偏高，表示导热油油量不足，应补加导热油。系统停止运行时，导热油的循环泵要继续运转一段时间，待导热油冷却后，将系统内导热油全部放回储槽，尤其是受热面内不能有遗留。

（3）保证导热油不能进水

　　导热油内严禁混入水或其他低沸点杂质和易燃易爆物质。开车时应先排净系统内的水分，然后打开进气阀和回止阀，按规定升温排除导热油中的水分;新换或添加的导热油必须经预热脱水处理方可加入;排除水分时一般应先开放空阀，再用小火以5℃/h的升温速度将导热油温度升到150℃，使水分蒸发逸出。然后关小放空阀，以10℃/h的升温速度将其升温至250℃。升温过程中，如闻有水击声或看到压力偏高，应立即开大放空阀，驱逐水蒸汽，然后关闭放空阀开车。停炉时，应放出被加热物料后关闭导热油炉蒸气阀，避免物料漏入系统。

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